連接車
2021.4.1 現在
2000形
| 製造年 | 1962年・63年 |
|---|---|
| 編成数 | 1編成（2両連結車） |
| 定員（座席数） | 174人（72人） |
| 自重 | 38.12t |
| 最大寸法（長さ×幅×高さ） | 24,280mm×2,440mm×4,184mm |
| 車体製造所 | 広島電鉄 |
広島電鉄自社で製造した宮島線用車両です。1974年に単車から2両連結車両に改造して運行していましたが、2009年10月16日をもって定期運用を離脱しました。（現在は営業運転しておりません）
3000形
| 製造年 | 1954年〜64年 |
|---|---|
| 編成数 | 1編成(3両連接車) |
| 定員（座席数） | 180人（76人） |
| 自重 | 30.09t |
| 最大寸法（長さ×幅×高さ） | 25,250mm×2,400mm×3,940mm |
| 車体製造所 | 日立製作所、汽車製造 |
西鉄福岡市内線を走っていた車両を1976年に西日本鉄道株式会社から購入し、広電初の3両連接に改造した車両です。移籍当時は宮島線での運行を行っていましたが、現在は市内線での運行となっています。
3100形
| 製造年 | 1961年・64年 |
|---|---|
| 編成数 | 3編成（3両連接車） |
| 定員（座席数） | 130人（64人） |
| 自重 | 34.1t |
| 最大寸法（長さ×幅×高さ） | 25,310mm×2,440mm×4,170mm |
| 車体製造所 | ナニワ工機、広島電鉄 |
1985年に2500形を3両連接に改造した車両です。かつては3000形同様、ピンクの塗装で走っていましたが、現在は「ぐりーんらいなー」のカラーリングで統一されています。3103号は1988年の原爆記念日に、西ドイツの画家ジョー・ブロッケルホフ氏により車体にスプレー画が描かれ、「ピースバーン号」として1995年まで運行されました。
3500形
| 製造年 | 1980年 |
|---|---|
| 編成数 | 1編成（3両連接車） |
| 定員（座席数） | 156人（52人） |
| 自重 | 38.4t |
| 最大寸法（長さ×幅×高さ） | 26,300mm×2,470mm×3,820mm |
| 車体製造所 | 川崎重工業、アルナ工機 |
日本鉄道技術協会によって開発された、わが国路面電車高性能化の礎となった元祖軽快電車です。入線当初は協会の所有物で車籍のみの編入でしたが、1981年に広電が購入しました。チョッパ制御、回生ブレーキ、両手ハンドルのマスコンなどの最新技術は、のちの800形、3700形の開発に大きな影響を与えました。（現在は営業運転しておりません。）
3700形
| 製造年 | 1984年〜87年 |
|---|---|
| 編成数 | 5編成（3両連接車） |
| 定員（座席数） | 140人（68人） |
| 自重 | 37.2t・37.5t |
| 最大寸法（長さ×幅×高さ） | 26,680mm×2,450mm×3,820mm |
| 車体製造所 | アルナ工機 |
3500形を基準にデザインされた宮島線用車両です。3701号は広電の電車としてはじめてフルラッピングが施されました。
3800形
| 製造年 | 1987年〜89年 |
|---|---|
| 編成数 | 9編成（3両連接車） |
| 定員（座席数） | 140人・152人（70人） |
| 自重 | 37.9t・38.1t・38.4t |
| 最大寸法（長さ×幅×高さ） | 26,860mm×2,450mm・2,496mm×3,820mm |
| 車体製造所 | アルナ工機 |
広電初のVVVF（可変電圧可変周波数制御）インバータ制御方式を使用した車両です。省エネ対策として回生ブレーキ付きのディスクブレーキを備えています。現在も市内線・宮島線の両方で活躍しています。
3900形
| 製造年 | 1990年〜92年・95年・96年 |
|---|---|
| 編成数 | 8編成（3両連接車） |
| 定員（座席数） | 152人（66人） |
| 自重 | 38.0t |
| 最大寸法（長さ×幅×高さ） | 26,860mm×2,496mm×3,820mm |
| 車体製造所 | アルナ工機 |
3800形と外見はほぼ同じですが、モーター出力の向上など随所に新しい変更を加え製造されました。宮島線の主力となっています。
3950形
| 製造年 | 1997年・98年 |
|---|---|
| 編成数 | 6編成（3両連接車） |
| 定員（座席数） | 152人（66人） |
| 自重 | 38.0t |
| 最大寸法（長さ×幅×高さ） | 27,360mm×2,496mm×3,820mm |
| 車体製造所 | アルナ工機 |
3900形をモデルチェンジした車両で、従来の「ぐりーんらいなー」から前面形状、外観塗装、車窓等を一新し、都市内交通の近代化を図りました。特にデザインは注目を浴び、1999年度サインデザイン賞を受賞しています。
現在は、全編成が宮島線の主力として運行しています。